前幾天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為33015輛和31120輛，同比分別增長(zhǎng)30.9%和35.6%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為26685輛和25342輛，同比分別增長(zhǎng)41.8%和43.3%；插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)6330輛，同比下降1.1%；銷售5778輛，同比增長(zhǎng)9.6%。數(shù)據(jù)還顯示，一季度，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)58317輛，銷售55929輛，
2017/04/17 q403
近日，記者從贛州發(fā)展投資控股集團(tuán)獲悉，贛州發(fā)展投資控股集團(tuán)旗下管理的工業(yè)發(fā)展基金向贛州新能源汽車科技城項(xiàng)目投入股權(quán)資金20億元，這是該基金繼2016年對(duì)這一項(xiàng)目完成10億元投資后的第二筆資金投入，資金將分期注入，首期資金已于近期到位，資金主要用于贛州新能源汽車科技城的道路、亮化等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。至此，贛州市工業(yè)發(fā)展基金總金額達(dá)30億元，將加快推進(jìn)贛州市工業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。贛州發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理助理歐陽(yáng)
2017/04/17 q403
據(jù)外媒報(bào)道，大陸宣布將在圣何塞組建一個(gè)占地65,000平方英尺的研發(fā)中心，并借此拓展在硅谷的業(yè)務(wù)。該研發(fā)中心預(yù)計(jì)可以雇傭300名員工，未來(lái)主要供旗下底盤、安全系統(tǒng)、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)、輪胎、橡膠和塑料團(tuán)隊(duì)之間的研發(fā)合作使用。大陸北美CEO Samir Salman表示，目前還不能透露該研發(fā)中心具體的投資金額，但表示每年會(huì)為大陸在硅谷的運(yùn)營(yíng)投資數(shù)千萬(wàn)美元，其中還包括員工薪水。大陸自2014年開始進(jìn)軍硅谷
2017/04/17 q403
4月13日，一汽解放在長(zhǎng)春了舉辦了一場(chǎng)「摯途」智能商用車技術(shù)發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，一汽解放進(jìn)行了商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)演示，并與自動(dòng)駕駛的相關(guān)合作伙伴簽約。據(jù)悉，此次合作簽約的包括中國(guó)移動(dòng)、愛立信、博世、大陸、ZF、百度、恒潤(rùn)、沃特瑪?shù)裙?，一汽與他們簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能商用車開發(fā)、核心技術(shù)研究、市場(chǎng)推廣運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行合作。此次發(fā)布會(huì)上，進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)演示的一輛搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)的解放J7。從現(xiàn)
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日前，有國(guó)內(nèi)媒體獲得了一組首款寶沃BX7純電動(dòng)版車型的路試諜照，據(jù)悉，該車將于2017上海車展亮相。從曝光的諜照來(lái)看，雖然該車車身進(jìn)行了偽裝，但是依舊能看出寶沃BX7純電動(dòng)版的外觀基本延續(xù)了已經(jīng)上市的寶沃BX7外觀設(shè)計(jì)。新車在前進(jìn)氣格柵的樣式上進(jìn)行了改變，采用了和寶沃LOGO相似的菱形設(shè)計(jì)并以藍(lán)色進(jìn)行點(diǎn)綴，大大增加了該車的辨識(shí)度。此外，其充電接口位于左后輪眉上方。動(dòng)力方面，新車將采用寶沃曾在201
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據(jù)彭博社北京時(shí)間4月15日?qǐng)?bào)道，作為非上市公司，美國(guó)打車服務(wù)Uber無(wú)須公開財(cái)務(wù)狀況，但它首次放棄了這一“待遇”。 Uber稱營(yíng)收增幅大于虧損，希望向外界傳遞業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的信息。Uber披露的財(cái)務(wù)信息顯示，2016年交易額增長(zhǎng)逾1倍至人民幣1375億元，凈營(yíng)收為人民幣447億元，調(diào)整后凈虧損為人民幣193億元，其中不包括去年夏季出售的中國(guó)業(yè)務(wù)。Uber沒有披露今年第一季度財(cái)務(wù)信息，稱第一季度業(yè)績(jī)符
2017/04/17 q403
究竟誰(shuí)是目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者？如果你讀了調(diào)研機(jī)構(gòu)Navigant Research最近發(fā)布的"自動(dòng)駕駛研發(fā)排行榜"報(bào)告，可能也得不到一個(gè)準(zhǔn)確的答案，盡管他們一臉認(rèn)真。在這份榜單上，福特位列第一，通用汽車緊隨其后，接著是雷諾日產(chǎn)。而Waymo和特斯拉分別排在第七和第十二位。不管你信不信，很多媒體是信了，很明顯他們并沒有付費(fèi)讀完整個(gè)原始報(bào)告。 《連線》雜志(Wired)甚至得出這樣的結(jié)論：在自動(dòng)
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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)氫能源龍頭企業(yè)Plug Power Inc公司(簡(jiǎn)稱Plug公司)近日表示，已與網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)巨頭亞馬遜達(dá)成股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，亞馬遜將收購(gòu)其最多23%的股權(quán)。此外，按照協(xié)議，亞馬遜旗下零售倉(cāng)庫(kù)中的電動(dòng)叉車將開始更換使用Plug公司提供的燃料電池。近幾年，國(guó)外燃料電池汽車商業(yè)化的消息頻出，先是豐田及本田相繼推出量產(chǎn)燃料電池車型，并且加大對(duì)加氫站建設(shè)的投資。之后，通用汽車、本田合資建立的
2017/04/17 q403
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通常，在有關(guān)無(wú)人駕駛汽車或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的文章中，你會(huì)看到各種自動(dòng)駕駛的“級(jí)別”，比如4級(jí)、5級(jí)等等。這些級(jí)別具體是什么含義？很高興你能提這個(gè)問(wèn)題。自動(dòng)駕駛技術(shù)的六個(gè)級(jí)別各個(gè)級(jí)別是特定汽車系統(tǒng)提供的用于描述自動(dòng)化(相對(duì)于人類控制)程度的簡(jiǎn)略方法。自動(dòng)化級(jí)別遵循國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)幾年前制定的定義。國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)是汽車工程師組成的一個(gè)專業(yè)協(xié)會(huì)，其設(shè)立的許多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為世界各地的汽車
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